tag:blogger.com,1999:blog-85731791183087625242024-03-13T07:53:52.721-07:00Stocchi Bancos de PruebaStocchibancoshttp://www.blogger.com/profile/06311641860700352212noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-8573179118308762524.post-72634168917046855372008-08-04T11:06:00.000-07:002010-08-02T16:04:47.358-07:00<span style="color:#009900;">Nuevo Producto:</span> BANCO DE RODILLO PARA MOTOS<br /> MOTORBIKE INERTIAL DYNO<br /><br />Stocchi Bancos de Prueba lanza al mercado su nuevo modelo de banco de pruebas de rodillo especialmente diseñado para motos de hasta 180hp y 360Km/h.<br />Nuevamente nuestra prioridad ha sido poner al alcance de todos los preparadores<br />un producto de excelente calidad a un costo realmente accesible.<br />Se provee en versiones para empotrar en foso y versiones con chassis.<br /><br />Stocchi Bancos de Prueba presents a new inertial dyno especially designed for motorbikes up to 180 hp and 360 km/h<br />Our priority was to put into the market an affordable dyno to all the motorbike enthusiasts.<br /><br /><br /><br /><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5230726911484986082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhZHIRYJOmPiAE3OiwPJ8M04ZfKeZeZRWKemptVuUHNwxkchLSi48FB2zNu-6Auc8IjN3txR-LtHel45bMlz0UjXHWAl35_F0fmPPVHY-JzRP5NWk8NPVDTxuI__n4qJSXqT1GgCbEONzc/s320/banco+moto.JPG" border="0" />Este equipo permite realizar los siguientes ensayos</p><p><span style="color:#ff0000;">Potencia y Torque: a la rueda y al motor <span style="font-size:78%;">Power and Torque at the wheels and the crankshaft</span></span></p><p><span style="color:#ff0000;">Perdidas en órganos de transmisión <span style="font-size:78%;">Power losses </span></span></p><p><span style="color:#ff0000;">Aceleración</span> <span style="font-size:78%;color:#ff6666;">Acceleration</span></p><p>Permite la comparación de hasta 5 curvas en pantalla <span style="font-size:78%;">Up to 5 simultaneus graphs</span></p><p>Promedio de valores entre límites programables<br /></p>Stocchibancoshttp://www.blogger.com/profile/06311641860700352212noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8573179118308762524.post-47549413271520641902007-08-15T13:59:00.000-07:002008-08-04T11:21:15.894-07:00BANCOS DE PRUEBA INERCIALES PARA KART Y MOTOS<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNZElFWVmyvnC60TWMdyLnYK8-atCqkNbJGBw-tPaePCBRENq5QexpSdMgejgqaneTLi0ypkSp_wcQxuuMg6ubwI3-wfBIYmEH12uKYaU_u0dO13wDCZuQN7WGATOTUjTlS6os70xsZhjF/s1600-h/banco+kart.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5230721387352140642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNZElFWVmyvnC60TWMdyLnYK8-atCqkNbJGBw-tPaePCBRENq5QexpSdMgejgqaneTLi0ypkSp_wcQxuuMg6ubwI3-wfBIYmEH12uKYaU_u0dO13wDCZuQN7WGATOTUjTlS6os70xsZhjF/s320/banco+kart.JPG" border="0" /></a><br /><div align="left"><strong><span style="font-family:verdana;">Sr. Preparador:</span></strong><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqoV7pe-xN1kwHYKsD8VM3fHau9-ICkyGSVF7lWCFMhyl2hsSEke6pqtYKhbhUGAwIYWQyv2I4zlNkStIFSLU4aq5AbQdIA0ybMqVUzBuHeShZ8gjX-lRWklrpTt8XWp-aotf9tl0ANAR8/s1600-h/banc4bien.GIF"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5099035932837089426" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqoV7pe-xN1kwHYKsD8VM3fHau9-ICkyGSVF7lWCFMhyl2hsSEke6pqtYKhbhUGAwIYWQyv2I4zlNkStIFSLU4aq5AbQdIA0ybMqVUzBuHeShZ8gjX-lRWklrpTt8XWp-aotf9tl0ANAR8/s320/banc4bien.GIF" border="0" /></a><br /><span style="font-family:verdana;">Stocchi Bancos de Prueba tiene hoy el agrado de presentar su nuevo modelo inercial para motores de Kart.<br />Nuestra prioridad ha sido el poner al alcance de todos los preparadores un banco de excelente calidad a un precio realmente accesible. </span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><br /><p align="left"><span style="font-family:verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4YxTnIdO4zIgvtfbhApCOFez1rPZncjGFYJ58JebZt1IowGE6klSHb8D0ffmzBX_IH1SBL5RlMgJXZVfTmqozQ9_Dv9vuwIzCm7lltNTU7yINfXBak2MV1REuPwZXJV2wNOC1ue0QW7VY/s1600-h/banco3.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5108562582179509666" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 270px; CURSOR: hand; HEIGHT: 295px" height="285" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4YxTnIdO4zIgvtfbhApCOFez1rPZncjGFYJ58JebZt1IowGE6klSHb8D0ffmzBX_IH1SBL5RlMgJXZVfTmqozQ9_Dv9vuwIzCm7lltNTU7yINfXBak2MV1REuPwZXJV2wNOC1ue0QW7VY/s320/banco3.JPG" width="242" border="0" /></a>Los sistemas inerciales son lo último en tecnología para la medición de potencia y torque y difieren completamente de los frenos tradicionales, dado que su principio de funcionamiento no se basa en medir la fuerza necesaria para frenar el motor, sino, en medir el tiempo que a este le toma acelerar un volante de inercia. Esto hace que no existan válvulas de agua, regulación de carga, bombas, etc, solo se acelera </span><span style="font-family:verdana;">el motor, se enciende la captura de datos y el banco hará el resto del trabajo!!</span></p><span style="font-family:verdana;"></span><br /><br /><br /><br /><div align="left"></div><br /><br /><br /><br /><div align="left"></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZqycea9iLFhssh2QipYv4qoq-gE6uagyF3VBvsXqC7nuAXufL6aW6VV1DY-i-INIL1Vd_NfvzW2o2Ed5cvb803H8UjKBHmhpJRmxcF-0re6v_p2sUgjCbuhCE_Af4b5PGaD0lCZr3Nmou/s1600-h/50cc.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5132689969331379842" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="216" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZqycea9iLFhssh2QipYv4qoq-gE6uagyF3VBvsXqC7nuAXufL6aW6VV1DY-i-INIL1Vd_NfvzW2o2Ed5cvb803H8UjKBHmhpJRmxcF-0re6v_p2sUgjCbuhCE_Af4b5PGaD0lCZr3Nmou/s320/50cc.JPG" width="298" border="0" /></a><span style="font-family:verdana;"><span style="font-family:verdana;">El banco viene configurado para su uso con motores tanto directos como cajeros. Asi mismo se puede utilizar para motores de 50cc.</span><br /></span><br /><br /><div align="left"></div><br /><div align="left"></div><br /><div align="left"></div><br /><div align="left"></div><br /><div align="left"></div><span style="font-family:verdana;"><p><br /></p><p></p><br /><p></p><br /><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5108560597904618898" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 289px; CURSOR: hand; HEIGHT: 193px" height="198" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRr6ZZEC43jvqBg2hgEFP10O_2MglRT4yW4M5VU-Yxx4pXLIUEMUL-1n8bQ6SlSmBDWnEO8Ox6k8-V_GT6dFOuKr2cgSv6lXT8QsU3jrAsdplEezjy5VAqkNJpdInLO08oa6_WRA2qIkcM/s320/Dibujo2.JPG" width="288" border="0" /></p><br /><p></p><br /><p></p><br /><p></p><br /><p>El moderno programa que equipa nuestro banco (entorno winXP) resulta de muy fácil utilización y no requiere un operario con conocimientos de computación. Por otra parte no se necesita experiencia en la operación de válvulas hidráulicas, lo que lo hace mas confiable y mas repetitivo, y sobre todo, más preciso!</p></span><br /><p><span style="font-family:verdana;"><br />Este sistema proporciona resultados mucho más reales que los tradicionales métodos hidráulicos dado que está especialmente diseñado para simular las condiciones de exigencia del motor en carrera lo cual marcó su éxito entre los equipos europeos y nacionales, comprobándose, la inexistencia de roturas de motor durante los ensayos manifestada por los usuarios de nuestro equipo.<br /><br /></p></span><br /><p><strong>Detalle del equipo provisto </strong><br /></p><br /><ul><br /><li>Banco de ensayo inercial para instalación fija, arranque eléctrico, freno.<br /></li><br /><br /><br /><li>Módulo electrónico de adquisición de datos con salida para PC (Software compatible con Windows 95/98/xp<br /><br /></li><br /><br /><br /><li>La Pc para el equipo está <span style="color:#ff0000;">incluida</span> (no incluye monitor)<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2LH4pYi36kWizhyphenhyphenKnTzhMYbSR5VDfd0sCeVF4BJiRPCusiSJwQoPSBfgn-EdsZPJoRM86FYBGUr5IrzrOzEJ7-GRtj33c91DFDKEzoDvRi-PpkGEFLFSSHwao3qslLydu5uraXilDkYgo/s1600-h/tablero.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5109047256353961394" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 224px; CURSOR: hand; HEIGHT: 146px" height="112" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2LH4pYi36kWizhyphenhyphenKnTzhMYbSR5VDfd0sCeVF4BJiRPCusiSJwQoPSBfgn-EdsZPJoRM86FYBGUr5IrzrOzEJ7-GRtj33c91DFDKEzoDvRi-PpkGEFLFSSHwao3qslLydu5uraXilDkYgo/s320/tablero.JPG" width="217" border="0" /></a></li><br /><br /><br /><li>Tablero de comando con mandos de contacto, luz testigo pulsador de arranque, acelerador, toma de datos, freno, y embrague del motor </li></ul><br /><br /><br /><p></p><br /><p><span style="font-size:180%;color:#ff0000;"><a href="mailto:stocchibancos@gmail.com">stocchibancos@gmail.com</a></span></p><br /><p><span style="font-size:180%;color:#ff0000;">Cel 223 6 856735</span><br /><br /></p><p><span style="font-size:180%;color:#ff0000;">Mar del Plata- </span><span style="font-size:180%;color:#ff0000;">ARGENTINA</span></p><br /><br /><br /><br /><p><br /><br /></p>Stocchibancoshttp://www.blogger.com/profile/06311641860700352212noreply@blogger.com